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无独有偶，小鹏汽车董事长何小鹏此前也表达了类似观点，认为单纯制造低价、低利润的车型缺乏长期价值。小鹏汽车目前的产品线中，价格最低的MONA M03起售价为11.98万元，而新发布的旗舰SUV小鹏GX预售价则达到39.98万元。这显示出部分新势力品牌正试图摆脱“性价比”标签，向技术溢价和品牌高端化迈进。

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2026-04-22 [查看全文]
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销量数据为这两种路径提供了初步的注脚。今年第一季度，零跑汽车以11万辆的交付量位居造车新势力榜首，其欧洲市场销量同比激增约22000辆，达到27000辆。同期，小米和小鹏汽车的销量分别为7.9万辆和6.3万辆。尽管处于不同价格区间，但零跑在销量规模上暂时领先。

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然而，市场的另一端呈现出相反的繁荣景象。零跑汽车创始人朱江明提出了不同的市场预判。他认为，未来的汽车消费将呈现“两极分化”趋势：一端是满足家庭共同出行需求的大型车；另一端则是作为家庭第二或第三辆车的A级小车，这类车型在发达国家已非常普遍。

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